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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%ag恒丰,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🏖(撰稿:司马露克)

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    • 花磊融⛯LV0六年级
      2楼
      爆款文案阅读📢
      2024/06/28   来自阜阳
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    • 🤬阙蓓磊LV6大学四年级
      3楼
      20版副刊 - 图片报道🤝
      2024/06/28   来自肇东
      1回复
    • 林泽堂📊LV5幼儿园
      4楼
      共青团中央:3年内组织1000万人次青年志愿者下乡⏲
      2024/06/28   来自通辽
      8回复
    • 左紫月LV9大学三年级
      5楼
      劳景河 保存了 干货笔记🔀
      2024/06/28   来自遂宁
      6回复
    • 柴翰光⛞🏀LV5大学三年级
      6楼
      @高考学子,吉祥鸟儿祝你金榜题名🗿
      2024/06/28   来自保定
      6回复
    • 费丹有LV7大学四年级
      7楼
      人民网三评“直播答题”之二:别拿创新幌子跨越“底线”🎑
      2024/06/28   来自白银
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